←【ALCYONE】
1985年5月シリーズ発表、'87年6月(7/4発売)、スバル初の2.7ｌ水平対向6気筒を搭載したアルシオーネ VXがデビュー。高速巡航時の性能及びフラット・トルクによる走りやすさを重視、まさに高速グランツーリスモの名に相応しい。ATC-4（電子制御アクティブ・トルクスプリット4WD）、国産フルタイム4WDで初のABS、CYBRID（パワステの油圧を電気モーターで作り出す電子制御式パワステ）、Cd値=0.29(VXは0.30)の実現など、最先端技術が盛り込まれた。

【ALCYONE SVX 】→
1991年9月18日、スバル技術の集大成といえたアルシオーネの後継車としてアルシオーネＳＶＸがデビュー。ジウジアーロの手になる流麗なスタイルも話題となった。アメリカの雑誌によるテストでは、フェラーリ・テスタロッサと同等のコーナリングスピードをたたき出している。そのハイテクは後のスバル車に受け継がれた。

ＳＶＸの開発は初代アルシオーネシリーズ発売翌年、1986年にスタートを切った。
ジウジアーロ・デザインが引き渡され、原寸クレイモデルとなったのは、およそ１年後の'87年10月であった。

上：エンジン制御用のコンピューターユニットの進化。 左は初代アルシオーネ用（8ビット）、中央はレガシィ用（16ビット）、右がＳＶＸ用（16＋8ビット）で、2/3にコンパクト化されているが機能は３倍となっている。